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Restauracion
CJ5 Modelo 1972
Propietario:
E. Calderon.
Restauracion:
Historia:
La
verdadera historia de este Jeep inicia en el año 1976 cuando
es comprado por la familia Calderon al señor Luis Sandoval
(quien lo tenia desde nuevo) con apenas 15.000 kilómetros
en el odómetro. Era de color blanco y se encontraba en
impecables condiciones. Llego como primer vehículo de la
familia a la casa que recién habíamos comprado.
Éramos solo mi esposa Anne (Finlandesa), nuestro primer
hijo, Jonathan de apenas 3 meses y yo, Efrain Calderon.
La
gran aventura. Entre 1976 y 1980 el jeep paso la mayoría
del tiempo como vehículo de uso domestico y en paseos familiares
a los llanos orientales de Colombia, mas específicamente
a la región del Vichada. Eran tan confiables las capacidades
4X4 del jeep, que nada nos impidio a mi esposa y a mi, llevar
a Jonathan de tan solo seis meses a conocer estas remotas y apartadas
zonas de la región. Muchas veces los caminos eran inexistentes,
teniendo que adaptar en la parte trasera una canasta de 1.5 x
2 m de cama con bastantes cojines para que no se sintieran los
huecos y dificultades del camino.
Así,
andando por estos terrenos del Vichada, el jeep paso su primer
"chorizo" (vuelta completa al odómetro). Estos
paseos se hacían principalmente a la finca de un gran amigo,
quien siempre tenía en mi, al aliado perfecto para estos
largos paseos de aventura. Siempre fue un vehículo confiable,
no importaba la época del año ni lo difícil
del terreno.
Se
acondiciono con un porta tanque delantero para 10 galones extras
de combustible, un amortiguador adicional en cada una de las ruedas
delanteras para soportar este peso extra y se reforzó con
una hoja de resorte adicional. De esta forma aguantaba el uso
y el abuso por sabanas y serranías inundadas, donde a veces
los ejes rodaban bajo el agua y el barro por muchos kilómetros,
y los huecos no se veían; solo se sentían. Sobra
decir que por aquella extraña afición al 4x4, no
siempre se escogían las vías mas sencillas y seguras.
Muchas veces toco dejarlo en un rió o en un bajo mientras
descendía el nivel de las aguas para poder sacarlo.
Ya
en la finca colaboraba como un amigo fiel en el trabajo diario
de cargar madera, y hacer mandados a regiones cercanas a través
de serranías y sabanas, a veces sin caminos delimitados.
Las
Competencias 4x4 "Saltamontes". En 1980 ingreso
con el jeep al equipo del "Club Saltamontes", compitiendo
por primera vez en Villa de Leyva, pasando de ser el vehículo
familiar, a ser el segundo vehículo usado en competencias,
paseos y demás actividades relacionadas con el 4x4. Por
esta época se cambia su color a amarillo con el fin de
imprimirle una imagen mas dinámica en sus competencias.
Durante
9 años estuvo siempre presente en todas las actividades
4x4; paseos, competencias trial, exhibiciones y ferias, teniendo
siempre un excelente desempeño, venciendo en varias competencias
y ganando el campeonato nacional de Trial en dos ocasiones. Se
caracterizaba por ser conducido en las competencias también
por mi señora, y en ocasiones por mas de un competidor
a la vez en la misma prueba.
En
una ocasión el vehículo se clasifico en los puestos
1, 2 y 3 con diferente tripulación en la misma competencia.
El jeep, junto con otros vehículos del equipo saltamontes,
hizo parte de la construcción en el año 89 de la
primera pista de Camper Cross en el autodromo de Tocancipa, y
termino siendo el vehículo de rutina para probar el estado
de la pista cuando esta era verdaderamente "una piscina de
barro".
También
se utilizo para hacer un primer reconocimiento y probar los terrenos
donde se harían las pistas de trial de Villa de Leyva,
Melgar y Villavicencio. Hacia 1988 (creo) se programo el Rally
de los Llanos a través de los difíciles caminos
de los llanos orientales de Colombia. Este se aplazo debido al
fuerte invierno, por lo cual hubo que enviar un vehículo
para revisar las condiciones de la ruta, adivinen cual fue?
Este
Jeep, junto con el Willys largo color vino tinto de Charlie, son
los únicos jeep´s sobrevivientes del Club Saltamontes
de los años 80. Por esos días, con estos vehículos
recorrimos de arriba a bajo las regiones de La Calera, Guasca,
Guatavita y Sopo, por lugares donde ni siquiera habían
caminos y con solo la doble, el bajo y la pericia de las tripulaciones
(piloto, copiloto y padrino) quienes trabajábamos para
salir adelante en los paso difíciles. No existía
la posibilidad de tener bloqueos y las demás ayudas de
hoy en día. Los vehículos fundadores del club en
los años de 1978 y 1979, entre los que había Willys,
Land rover, Suzuki's y Daihatsu ya desaparecieron.
Luego,
al iniciarse la época del Camper Cross se terminaron las
pruebas de Trial y el vehículo se limito a paseos 4x4,
donde encontraba su mejor desempeño, y en ocasiones presentaba
comportamientos que dejaban sorprendido a mas de uno.
La
Hibernación. En el año 92 el jeep paso a manos
de mi primer hijo; Jonathan, quien aprendió a manejar en
este vehículo y disfruto su adolescencia 4x4 con el. En
1995 nos vamos a vivir a Europa, vendiendo todas nuestras pertenencias
menos el Jeep de la familia, el cual quedo al cuidado de mi amigo
Rodrigo Machado. Hacia 1996 mi segundo hijo, Felipe regreso al
país y se hizo cargo del vehículo nuevamente. Nuevamente
el jeep volvió a su trabajo en las trochas de la sabana,
pero esta vez con otro miembro de la familia. En el año
98 el Jeep se guarda indefinidamente en una pesebrera de la finca
de Tenjo.
La
Resurrección. En el año 2005 Jonathan regresa
definitivamente al país y se pone al frente de la completa
reconstrucción del Jeep en los talleres Original Willys
de Fernando Marulanda.
En
resumen el jeep tiene 30 años de estar con nosotros, tiene
como tres chorizos encima (creo), se ha reparado cuatro veces
con la presente, y carga entre sus latas y chasis todo el polvo
rojo de llano, el barro de la sabana, el agua de muchos ríos,
y ha dejado huellas en muchas piedras y caminos de las montañas
sabaneras.
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