Historia:(Reseña escrita por el propietario.) Siempre me han gustado los automóviles antiguos, les sobra la personalidad que les falta a los genéricos autos actuales. Siempre tuve en mente la idea de restaurar uno, y en cuanto pude me hice a un Volskwagen escarabajo 1960 con la idea a largo plazo de restaurarlo. Luego de tenerlo por 4 años y sin haberlo restaurado tuve que venderlo. La idea de restaurar un auto antiguo seguía en mi cabeza, y en cuanto pude nuevamente emprendí la búsqueda del vehículo candidato para tal fin. Después de mucho investigar, y analizar los costos de varios vehículos, y de su restauración (no cuesta lo mismo restaurar un Jaguar que un VW) me decidí por un Jeep Willys, cuyo costo es accesible (aunque si esta pensando en comprar uno debe apurarse ya que los precios están subiendo muy rápido), sus repuestos no son difíciles de conseguir, es un vehículo muy divertido, y tiene una maravillosa historia a cuestas.

Con la decisión ya tomada emprendí la misión de conseguir el Willys. Tenía muy claro que entre mas viejo mejor, por lo cual me centre en buscar un Cj2a o un MB. Dada la buena cantidad de Willys sobrevivientes en Colombia el mercado de compra y venta es medianamente activo, con un promedio en Bogota de unos 2 o 3 carros para la venta por semana, generalmente CJ3B.

Durante 4 meses vi unos 5 Willys, pero ninguno cumplía con las condiciones de originalidad que buscaba, algunos habían sido modificados o como lo llamamos acá "engallados" con llantas anchas, timón y sillas deportivas, dirección hidráulica, incluso con adaptaciones de motores Toyota y Chevrolet Luv. El día que fui a ver el Willys que a la larga seria el escogido, me acompaño mi esposa. Aunque ella quedo en shock cuando lo vio, según ella por feo, yo de inmediato supe que era el que estaba buscando. Cumplía con todas las características que buscaba; Cj2A modelo 46 con toda su mecánica original y funcionando, parabrisas original, ejes originales, sillas originales, timón e indicadores originales, y un chasis recuperable.

EL vehículo pertenecía a un abuelo que lo había tenido por 40 años comprándolo al segundo dueño, quien a su vez lo compro en un remate de vehículos dados de baja por el ejército Colombiano.

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